許多知名的芯片大廠繼續(xù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程以外，也依據(jù)北斗三號(hào)信號(hào)ICD文件研發(fā)并推出基于北斗三號(hào)的射頻及基帶芯片。芯片領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯。從北斗定位終端來(lái)看，車載導(dǎo)航、定位系統(tǒng)、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等預(yù)計(jì)未來(lái)將貢獻(xiàn)最大規(guī)模的渠道收入。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航是一種利用空間衛(wèi)星在任何時(shí)間向全球或區(qū)域任何地方提供三維位置、速度和時(shí)間的信息服務(wù)系統(tǒng)，其作為科技發(fā)展和經(jīng)濟(jì)安全的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)外信息產(chǎn)業(yè)中發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。
北斗定位終端在室內(nèi)是不可使用的，確定您當(dāng)前在室內(nèi)使用網(wǎng)絡(luò)定位，在室外可采用北斗定位來(lái)提升精度。如果在室外，還需要查看周邊的環(huán)境，如果周圍樹木茂盛、高樓林立，很難接收到 GPS的定位信息
“兩客一危”指的是從事道路班線客運(yùn)、旅行包車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車，這些都必須安裝北斗定位終端裝置，并將運(yùn)行信息及時(shí)上傳至對(duì)應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)中，同時(shí)通過(guò)國(guó)家指定的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)接入到全國(guó)的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)中。
將北斗定位終端安裝到大樓上，讓其能夠接收到自己的位置，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的大量定位數(shù)據(jù)，再進(jìn)行微分運(yùn)算，即使是毫米以下的位置數(shù)據(jù)，也會(huì)被精確地記錄下來(lái)。
北斗定位終端入網(wǎng)，需要找到設(shè)備編號(hào)、SIM卡號(hào)等基本信息錄入相應(yīng)的功能欄目下，還需要將汽車編號(hào)、所屬部門、車牌號(hào)、駕駛員信息等基本數(shù)據(jù)也錄入進(jìn)去。
用過(guò)北斗定位終端的朋友都知道，北斗定位終端在物流貨車靜止的情況下，它的位置也是會(huì)不斷地改變的（定位的坐標(biāo)還在變化），有時(shí)候還會(huì)有很大的變化，甚至有時(shí)候還會(huì)有一定的速度，業(yè)界將此現(xiàn)象統(tǒng)稱作“漂移”。
北斗定位終端在船舶運(yùn)輸、公路交通、鐵路運(yùn)輸、海上作業(yè)、漁業(yè)作業(yè)、森林火災(zāi)預(yù)防、環(huán)境管理監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，覆蓋測(cè)繪、邊防、海關(guān)等其他有特殊指揮調(diào)度要求的單位，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。
北斗定位系統(tǒng)所采用的時(shí)間系統(tǒng)為北斗時(shí)(BDT)。北斗時(shí)采用國(guó)際單位制(SI)秒作為基本單位。該時(shí)間系統(tǒng)的起始?xì)v元為2006年1月1日協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC 0h00m00s,連續(xù)計(jì)時(shí)，不跳秒。
最高勘測(cè)精度的北斗定位終端將采用所有可用的多路徑輔助技術(shù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題雖然不是限制。但是這些類型的技術(shù)比相關(guān)類型的其他定位裝置需要更多的系統(tǒng)資源，所以只有那些尋求最高精度的北斗定位終端才會(huì)采用這些技術(shù)。
